EVバスバーの応用シナリオ分析と技術開発

EV バスバー（「銅バー」または「バスバー」とも呼ばれる）は、高電圧電気システムの中核となる伝送コンポーネントであり、エネルギーの分配と伝送においてかけがえのない役割を果たします。{0}これらは、バッテリーパック、電気駆動システム、充電システムなどの主要なシナリオで広く使用されています。その性能は、新エネルギー車の高電圧システムの安定性、エネルギー効率、安全性に直接影響します。-この記事は、中核的な役割、典型的なアプリケーション シナリオ、将来の開発トレンドなどの側面に基づいて体系的に分析するために 5 つの部分に分かれており、業界関係者に参考情報を提供します。

車載バスバー PET 絶縁の中核機能は、高電圧と大電流の効率的な伝送を実現することです。通常、基板として高導電性の銅またはアルミニウムを使用し、新エネルギー車の高電圧システム（通常 300V-800V）および大電流（最大 600A 以上）の動作要件に適した平型導体構造に加工されます。従来のワイヤーハーネス接続ソリューションと比較して、カーバッテリーバスバーはスペース利用率、伝送効率、動作信頼性の点で大きな利点があります。スペース利用の面では、フラットな構造により配線量が大幅に削減され、新エネルギー車内のコンパクトなレイアウト環境に適応し、設置スペースを効果的に節約できます。伝送効率の観点から見ると、オートバスバーの導電損失は従来のケーブルよりも大幅に低く、銅バーの抵抗率は約 0.017 Ω・mm ²/m です。同じ断面積のケーブルと比較して損失を15%～20%削減でき、車両全体のエネルギー利用効率の向上に貢献します。信頼性の面では、統合された構造により、コネクタの緩みなどの潜在的なリスクを効果的に回避しながら、IP67 などの厳格な保護規格を満たし、車両内の複雑な動作環境に適応できます。

1 つは、パワー バッテリー パックの内部統合シナリオです。このシナリオでは、自動車用パワー コネクタは主に、バッテリ モジュールとバッテリ パックからの電気エネルギーの安定した出力を確保するための重要なリンクであるバッテリ マネジメント システム (BMS) の間の接続および電力伝送タスクを実行します。現在主流の電圧プラットフォームは主に 400V と 800V の 2 つのカテゴリに分かれており、異なる電力レベルの新エネルギー車のニーズに適しています。バッテリーパックは車両環境における複雑な使用条件に長期間耐える必要があることを考慮すると、バスバーオートモーティブには優れた高温耐性と耐振動性能が必要です。一般的な動作温度範囲は -40 度 ～ 125 度をカバーする必要があり、同時に、車両走行中の衝突、振動、その他の状況に直面しても安定した接続と電気的性能を保証するために、関連する機械的衝撃試験規格の要件を満たす必要があります。技術的な最適化の観点からは、バスバーの統合設計により、バッテリーパックの内部構造部品の数を効果的に削減し、組み立てプロセスを簡素化し、バッテリーパックの集積効率を向上させることができます。

2 番目は、電気駆動システムの高電圧相互接続シナリオです。-新エネルギー車の出力の中核として、電気駆動システムは主にインバータと駆動モーター間の高電圧相互接続タスクを担当します。-このシナリオでは、ピーク電流は通常 500A 以上に達する可能性があり、バスバーの伝送安定性と低損失特性に対してより高い要件が課せられます。スイッチ損失を低減し、電気駆動システムの動作効率を向上させるために、コンデンサ バスバーは低インダクタンス設計を採用する必要があり、通常は 10nH/cm 未満のインダクタンス値が必要です。同時に、導体表面の酸化を防止し、長期安定した導電性を確保するために、通常、バスバーの表面には錫メッキまたは銀メッキが施されます。-さらに、統合電気駆動システムの開発により、一部のソリューションでは、冷却水チャネルやその他の設計をバスバー構造に統合することで放熱効率を大幅に向上させ、大電流条件下でのバスバーの安定した動作をさらに保証できます。

第三に、急速充電パイルの配電シナリオです。 DC 急速充電パイル システムでは、DC コンデンサ バスバーは主に、高電力の急速充電要件に適応する必要がある高電圧電気エネルギーの分配と伝送に使用されます。-通常、480V/250kW以上の送電タスクを実行する必要があり、シナリオによっては瞬間電流が600Aに達する可能性があり、持続時間は10分を超える急速充電要件を満たす必要があります。高電圧および大電流の動作特性に基づいて、バスバー絶縁の絶縁層は非常に高い耐電圧性能を備えている必要があり、通常は 3000 V 以上の耐電圧が必要であり、関連する業界規格および仕様に準拠しています。大電力伝送時の温度上昇の問題を解決するために、液冷バスバー技術が徐々に適用されてきました。-液体冷却により、バスバーの動作温度上昇を 15 度以内に効果的に制御でき、急速充電パイルの効率的かつ安全な動作が保証されます。

新エネルギー自動車業界は高電圧、軽量、インテリジェントな方向に向かって継続的にアップグレードされており、{0}EVバスバーテクノロジーは新たな課題と開発の機会に直面しています。将来的には、開発の主な方向性は 3 つあります。1 つ目は、800 V 高電圧プラットフォームの普及による性能アップグレードの需要です。-高電圧化が進むバスバー車には、より高い絶縁強度が求められています。絶縁材料の最適化、絶縁保護層の増加、その他の方法により、高電圧故障などの安全リスクを回避し、高電圧システムの安定した動作を確保できます。- 2つ目は、インテリジェントな監視機能の統合です。 New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar に温度、電流、その他のセンサーを統合することで、バスバーの動作状態をリアルタイムで監視し、過熱や過電流などの異常状況をタイムリーに警告することができ、高電圧システム動作の安全性と信頼性がさらに向上します。-

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