電気自動車 (EV) ヒューズのキャップとコンタクトの製造プロセスの分析

電気自動車用の高電圧ヒューズの設計と製造において、電気自動車（EV）ヒューズのキャップとコンタクトは、電流伝達と構造的シールにおいて重要な役割を果たします。{0}高電圧、大電流、瞬間的なエネルギー サージなどの厳しい要件を満たすために、業界では一般に、高精度のスタンピング、表面処理、溶接組み立てという完全なプロセス ルートを採用しています。-

本体は通常、非常に高い導電性を確保するために銅または真鍮で作られています。表面はさらに銀、錫、またはニッケルでメッキされ、耐食性と耐摩耗性が向上し、高温条件下での接触抵抗が低減されます。-。このプロセスでは、銅金属エンド キャップとヒューズ リンク コンタクト、および銅エンド キャップとヒューズ端子コンタクトが共通の基本コンポーネント形式になります。

1. スタンピング:-高速自動スタンピング プレスと順送金型を使用して、銅板を打ち抜き、エンド キャップやコンタクトの事前成形構造を形成します。これには、打ち抜き、引き伸ばし、打ち抜きなどのプロセスが含まれます。-成形品にはヒューズコンタクトナイフキャップ、銅キャップ、L型端子など様々な形状があります。
2. 洗浄と脱脂：洗浄ラインは、プレス部品の表面から潤滑油と金属の破片を除去し、その後の電気めっきの準備をします。
3. 電気めっきプロセス:これは電気的性能を向上させるための中核となるステップです。銀メッキは、その優れた導電性により、高電圧ヒューズ エンド キャップの接点に最適です。-アウターエンドキャップと接点溶接アセンブリセット、アウターキャップと自動車用ヒューズ端子を含むコンポーネントはすべて、銀メッキ後、安定した低い接触抵抗を実現します。
4. 溶接と組み立て:溶接に対する耐性を強化する必要がある構造の場合、ヒューズ キャップと接触抵抗のろう付けまたはヒューズ キャップと接触の高温はんだ付けプロセスが、コンタクトをエンド キャップに固定するために使用されます。その後、レーザー溶接または圧着技術を使用してキャップ アセンブリをヒューズの内部可融性要素およびセラミック ハウジングに接続し、高温でのシールと低抵抗を確保します。代表的な製品形態には、アウター キャップと端子溶接コンポーネント、エンド キャップと端子溶接コンポーネント、銅製エンド キャップとヒューズ コンタクトなどがあります。

キャップとコンタクトのアセンブリは、接触抵抗を最小限に抑えるために接続面の平坦性を確保する必要があります。同時に、接続の破損を防ぐために、熱条件下での部品と溶融材料の間の熱膨張の一貫性を考慮する必要があります。さまざまなアプリケーションシナリオに合わせて、電気自動車 (EV) ヒューズのキャップとコンタクト、速断型 EV ヒューズのキャップとコンタクト、バッテリーパックヒューズのキャップとコンタクト、ハイブリッド電気自動車ヒューズのキャップとコンタクト、バッテリー電源および補助ヒューズのキャップとコンタクトなど、特殊な仕様が開発されています。さらに、銅キャップとヒューズエンドブレードのフェムル構造も一部の設計で使用されています。

要約すると、電気自動車用ヒューズのカバーと接点アセンブリは、精密スタンピング、表面電気メッキ、高強度溶接プロセスを通じて製造されます。-このプロセスの核心は、導電性、シール性、構造強度の統一にあります。

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