バスバー電気自動車
バスバー電気自動車の中核サービスは、新エネルギー車の高電圧配電システムのエンジニアリング統合要件を満たし、さまざまな高電圧コンポーネントの薄膜コンデンサの設置および動作シナリオに正確に適応し、従来の接続ソリューションにおける高損失、複雑なレイアウト、不十分な信頼性という中核問題をエンジニアリングの観点から解決することです。
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製品説明

新エネルギー車の高電圧、統合、長距離のエンジニアリングアップグレードの要求において、バスバー電気自動車のエネルギー貯蔵フィルタリング効率を完全に解放できるかどうかは、接続コンポーネントのエンジニアリング適応性と信頼性にかかっています。車載バスバー PET 絶縁は、フィルム コンデンサをモーター コントローラー、バッテリー パック、PDU などのコア コンポーネントに接続する重要なエンジニアリング コンポーネントであり、単なる導電性キャリアではなく、エンジニアリング シナリオの要件に基づいて設計された配電および最適化システムです。その中心的な価値は、高電圧条件下での送電損失、空間レイアウトの矛盾、不十分な環境適応性などの主要なエンジニアリングの問題点を、正確なエンジニアリング設計とプロセスの実装を通じて解決することにあり、新エネルギー車の高電圧システムの安定した動作とエネルギー効率の向上に対する基礎的なサポートを提供します。-
特定のパラメータ
抵抗値
標準周囲温度 20 度では、バスバー電気自動車の単位長さ (1 メートルなど) あたりの抵抗値は、通常、導電層の材質、厚さ、断面積に応じて 0.001-0.01 Ω の間になります。-。低抵抗特性は、特に大電流伝送の新エネルギー車の電気システムにおいて、電気エネルギーの損失を低減し、エネルギー利用効率を向上させるために重要です。
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耐電圧
新エネルギー車の電気システムの動作電圧は高いため、カーバッテリーバスバーには優れた耐電圧性能が必要です。一般に、その定格耐電圧は 500-1500V の間であり、新エネルギー車用バッテリーの一般的な電圧範囲を満たすことができ、通常の動作および短期間の過電圧条件下でバスバーが電気的故障を起こさず、システムの安全で安定した動作が保証されます。
02
電流容量
電流容量は、自動車バスバーの導電性材料、断面積、放熱条件に密接に関係しています。-銅の導電層と断面積が 50 平方ミリメートルのバスバーを例にとると、周囲温度 40 度で良好な放熱条件下では、その連続電流容量は 200 ~ 300 A に達します。-実際のアプリケーションでは、バスバーの仕様は、モーターコントローラーやバッテリーパックなどの機器の現在の要件を確実に満たすことができるように、車両の特定の動作条件と放熱設計に従って合理的に選択する必要があります。
03
寸法精度
薄膜コンデンサやその他の電気部品を正確に組み立てるために、EV バスバーには高い寸法精度が必要です。{0}長さ、幅、厚さの公差は一般に±0.1~±0.3mmの範囲で管理されており、車両製造時のスムーズな取り付けを確保し、寸法のずれによる接続不良や電気的性能の低下を回避します。
04

3 つの主要なコア シナリオ
モーターコントローラーのシナリオ
EVコンデンサバスバーは、薄膜コンデンサとIGBT/SiCパワーモジュール間の低インピーダンス接続に適応し、高電圧、大電流下での損失、干渉、空間レイアウトの問題を解決し、組み立て効率と動作安定性を向上させます。
高電圧配電ユニット (PDU) の統合
BusBar Automotive は、導電性、絶縁性、位置決め機能を統合し、PDU 内の高密度レイアウトに適応し、高電圧保護とメンテナンスのニーズを満たし、システム統合のリスクを軽減します。{0}
BMSとバッテリーパック間の接続シナリオ
自動車用アースバスバーは、構造強度と耐環境性を強化し、振動や高温および低温条件下での接続信頼性の問題を解決し、安定したバッテリー電圧を確保します。

私たちのワークショップ
私たちのワークショップは、バスバー電気自動車生産能力の可視化と、すべての機能分野にわたる標準化されたオペレーションが特徴です。金型ワークショップには、高精度の金型をサポートするための低速ワイヤー切断機と精密グラインダーが装備されています。-自動化された生産ラインはロボット溶接アームと高速スタンピングマシンによって効率的に稼働し、安定した生産を実現します。-試験ラボでは三次元測定機を使用してミクロンレベルの品質検査を行っています。-保管エリアには、完成品(RoHS/REACHラベル付き)の分割保管と、整然とした管理のための自動フォークリフトアクセスが採用されています。

お問い合わせ
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