新エネルギー自動車用ヒューズのアウターキャップとコンタクト

新エネルギー自動車用ヒューズのアウターキャップとコンタクトの適用

EV ヒューズは、新エネルギー電気自動車の安全保護に不可欠です。 新エネルギー車はエネルギー貯蔵に高電圧の直流電流を使用しており、過電流保護は高性能のキャップおよび接触式速断型 EV ヒューズと切り離すことはできません。 具体的には、ハイブリッド電気自動車用ヒューズのキャップとコンタクトの車両の長期運転中の複雑な回路作業環境により、機械的振動、温度変化、化学的腐食、電流の影響、車両の衝突などの条件が発生する可能性が非常に高くなります。その結果、10kA を超える短絡電流が発生し、深刻な経済的損失を引き起こし、生命の安全さえ危険にさらす可能性があります。

品質保証

当社の電気自動車保護用高速ヒューズのエンド キャップおよびヒューズ端子は、ISO9001、IATF16949、SGS ガイドライン、RoHS 指令、および当社の体系的な品質管理で規定されている最高の品質要件に準拠しています。

ヒューズコンタクトキャップの銅または真鍮スタンピングのメッキ品質を確認するにはどうすればよいですか?

表面電気めっきは、さまざまな金属ヒューズ コンタクトおよび非金属部品を優れた外観と優れた耐食性および耐摩耗性に変えることができ、またヒューズ用コンタクトの表面にさまざまな特殊機能を持たせることができ、新しいタイプの機能性材料になります。 しかし、電気メッキ製品のヒューズ端子コンタクトが期待される性能を達成できるかどうかをどのように判断すればよいでしょうか? いくつかの一般的に使用されるコーティング検査方法を以下に説明します。

1. 外観検査

金属部品のヒューズ端子の塗装の目視検査は、最も基本的で最も一般的な検査です。 外観不良の塗装部品 ヒューズ L型端子 他の項目については検査不要銅固定ラグ (固定スロット) の外観に。 外観不良には、ピンホール、孔食、剥がれ、気泡、脱落、斑点などの欠陥が含まれます。

2. 硬度試験

硬度も、コーティング ヒューズ ターミナル コンタクトの重要な機械的特性の 1 つです。 ヒューズ リンク コンタクトのコーティングの硬度は、コーティングの内部組成と構造によって異なります。 コーティングに対する基板の影響と、くぼみのサイズに対するコーティングの厚さの制限を排除するために、一般にマイクロ硬度法が使用されます。 つまり、マイクロ硬度計のダイヤモンド圧子を使用して、特定の静的荷重の作用下で、サンプルのコーティング表面またはセクションに押し込み、対応する四角錐のくぼみを取得します。 次に、マイクロメーター接眼レンズを使用して、くぼみを特定の倍率で拡大し、くぼみの対角線の長さを測定します。

3. 気孔率の検出

コーティング ヒューズ エンド ブレード フェルールの気孔率は、コーティングの保護能力に影響を与える、コーティングの表面から母材金属までの小さな気孔サイズを指します。 私たちの研究室で気孔率を測定する一般的な方法には、ガス腐食法、硫酸銅沈着法などがあります。

4. 塩水噴霧の検出

海または塩分が多く湿気の多い地域の気候条件をシミュレートして、製品の塩水噴霧腐食に対する耐性を評価します。ヒューズ ヒューズ エンド タグ、材料、およびそれらの保護層。気孔率などのコーティング、厚さが要件を満たしているかどうか、ヒューズ リンク コンタクトのコーティングに欠陥があるかどうか、エンド ブレード フェルールのコーティングのプロセス品質が認定されているかどうか。 また、さまざまなコーティングの大気腐食に対する耐性を比較するためにも使用されます。

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