新エネルギー車へのヒューズの応用

電気自動車やハイブリッド自動車では、回路の保護が非常に重要です。これらの車両は、多くの場合 370 V を超える高電圧で動作し、一部のプラットフォームでは最大 576 V に達します。従来のヒューズは、このような高電圧や電気自動車 (EV) 特有の課題に対処できるように設計されていません。したがって、安全性と信頼性を確保するには、電気自動車およびハイブリッド車ヒューズ用のセラミックのような特殊なヒューズが必要です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

従来のヒューズ

 

UL 248 や IEC 60127/60269 の対象となるような標準ヒューズは、主に低電圧用途向けに設計されています。-これらは、高 DC 電圧の処理や自動車環境での長期耐久性の確保など、電気自動車やハイブリッド自動車 (EV) 特有のニーズには対応していません。-さらに、これらのヒューズには、DC システムに必要な消弧機能がありません。-これらの要求を満たすために、高電圧ヒューズ用のセラミックチューブなどの特殊なコンポーネントが採用されています。これらのセラミック チューブは優れた電気絶縁性を備え、高温にも耐えられるため、電気自動車やハイブリッド自動車の高電圧用途に適しています。{10}

 

自動車用ヒューズ

 

自動車業界は、これらの課題に対処するために特定の規格を開発しました。たとえば、ISO 8820-11 では、道路車両で使用するタブ付きヒューズ リンク（ブレード-タイプ）タイプ M を規定しています。-これらのヒューズの定格は 32 V、電流定格は 80 A 以下です。ただし、これらの仕様は、より高い電圧定格と強化された性能を必要とする最新の EV アプリケーションには不十分です。これらの要求を満たすために、ボルト接続 EV ヒューズにアルミナ セラミックを統合することで、熱安定性、電気絶縁、機械的強度が向上し、高電圧環境において信頼性の高い回路保護が保証されます。

 

 

EV 用のヒューズの設計には、いくつかの重要なパラメータが含まれます。

 

• 定格電圧:絶縁破壊を防ぐために、ヒューズの定格電圧はシステムの最大電圧を超える必要があります。

• 遮断容量:ヒューズは、システムに損傷を与えることなく故障電流を遮断できなければなりません。

• アーク-消火能力:DC システムにはゼロクロスがないため、ヒューズは継続的な故障を防ぐためにアークを効果的に消滅させる必要があります。{0}

• 熱耐久性:ヒューズは、通常の動作時および障害状態時に発生する熱ストレスに耐える必要があります。

• 機械的堅牢性:ヒューズは、自動車環境で一般的な振動や衝撃に故障することなく耐える必要があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自動車産業が電動化に向けて前進を続けるにつれ、電気自動車 (EV) の安全性と信頼性を確保する上でヒューズの役割はますます重要になっています。適切に選択および設計された高電圧ヒューズは、車両の電気システムを保護するだけでなく、車両の全体的なパフォーマンスと寿命にも貢献します。- EV DC ヒューズ用のセラミック チューブなどの特殊なコンポーネントEV英国規格ヒューズ用セラミックチューブ高電圧アプリケーション特有の要求を満たすためには不可欠です。{0}これらのヒューズは、優れた電気絶縁性、高い熱伝導率、機械的強度を備えているため、電気自動車やハイブリッド自動車の高電圧用途に適しています。{2}}したがって、適切なヒューズの選択は、新エネルギー車の設計と開発に不可欠な戦略的決定とみなされる必要があります。