EU新しい規制は改革を強制します：2025年からのリサイクルにはバッテリー金属構成リストが必須です

[2025年3月8日、ブリュッセル] EU評議会は本日、「バッテリーと廃棄物の規制」の修正を公式に可決し、2025年からEU市場に入るすべてのバッテリーに金属構成リストと段階的リサイクルシステムが伴う必要があることが要求されます。新しい規制により、グローバルパワーバッテリー産業チェーンが再構築され、銅バスバーなどの主要なコンポーネントの材料システムの革新が業界の対応の中核となります。

 

 

規制要件によれば、EU​​はバッテリー「デジタルパスポート」システムを確立して、生産からQRコードのリサイクルまでのバッテリーの完全なライフサイクルデータを追跡します。主要な金属リサイクルターゲットは段階的に実装されます。リチウムリサイクル速度は2027年に50％に達し、コバルト、ニッケル、銅のリサイクル速度は90％に達します。リチウム、コバルト、ニッケルのリサイクルされた含有量は、2031年にそれぞれ6％、16％、6％に達します。国際エネルギー機関（IEA）の「グローバルな鉱物展望2024」は、EUの目標が2035年までに完全に実装されている場合、リチウムとコバルトへの輸入を40％削減することができると指摘しています。

 

新しい規制は、バスバーなどの導電性コンポーネントのより高い要件を提案しました。リサイクル可能な材料を使用し、バッテリーを分解したときに簡単に分離する必要があります。現在、主流の銅ベースのバスバーは、鉛を含むはんだのために環境の課題に直面しています。グラフェンコンポジット電気バスバーや希土類のない合金バスバーなどの革新的なソリューションは、研究開発ホットスポットになりました。

 

 

 

新しいEU規制の実施により、各国はサポートポリシーの導入を加速し、多次元競争パターンを形成しました。

 

ポリシーの次元	欧州連合	私たち	中国	オーストラリア
コア目標	循環エコノミー +サプライチェーンのローカリゼーション	IRA法＋MSPアライアンス	二重炭素目標 +リソース統合	リソースエクスポートの多様化
リサイクル要件	2031年のリチウム/コバルトリサイクル率6％/16％	2029年のバッテリーコンポーネントのローカリゼーション率55％	2025年のパワーバッテリーリサイクル率95％	主要な鉱物生産能力は2030年に2倍になりました
技術的なパス	バッテリーパスポート +低炭素製錬	税額控除 +高度な物質研究開発	カスケード利用 +ソリッドステートバッテリーのブレークスルー	リチウム鉱山生産能力拡張 +処理能力構造
バスバーの適応	リードフリー +モジュラー設計	軽量 +高導電率	グラフェン複合バスバーの大量生産	銅ベースのバスバーのアップグレード

 

データソース：IEA "Global Critical Mineral Outlook2024"、さまざまな国の政策文書

 

新しいEU規制に直面して、企業は技術レイアウトを加速しています。

 

1。材料の革新：CATLが開発した希土類のないバスバーは、アルミニウム合金グラフェン複合材料を使用しており、導電率を12％増加させ、リサイクルコストを28％削減します。

2。プロセスの最適化：BYDは、バスバーとバッテリーセル間のシームレスな接続を実現し、分解効率を40％向上させるためのレーザー溶接技術を開発しました。

3。リサイクルネットワーク：GEMは、ヨーロッパの自動車会社に「バッテリーバンク」を設立し、リバースロジスティクスネットワークを介してバスエレクトロニクスなどの高価値コンポーネントを正確にリサイクルしています。

 

国際清掃輸送評議会は、2030年までに、新しい規制に適応するバッツバーのコネクタテクノロジーがバッテリーのライフサイクル全体のコストを18％削減し、電気自動車の価格を20ドルの000範囲に押し上げたと予測しています。

 

新しい規制の実装は、グローバルなバッテリー業界の景観を再構築します。

ヨーロッパのローカリゼーションが加速されます：フォルクスワーゲンとBMWは、地元のバッテリー工場を拡大し、サポートバスバーの生産基地を建設するために80億ユーロを投資する予定です。
中国企業はプレッシャーにさらされています：EU市場は、2024年に中国のバッテリー輸出の34％を占め、自動車会社はヨーロッパに工場を建設するか、地元の缶詰銅バスバーを購入することを余儀なくされています。
リソース国間のゲームはエスカレートしています：コンゴコバルト鉱山とオーストラリアのリチウム鉱業会社は、ヨーロッパとの長期供給契約に署名し、中国の処理の利点を弱めています。

 

IEAは、世界のリサイクル技術を破ることができない場合、リチウムとコバルトのギャップは2030年までに200、{1}}トンと000トン、000トンに達すると、亜鉛メッキバスバー材料のリサイクル可能性が生産能力を決定する重要な要因になると警告しました。

 

「新しい規制は、課題と機会の両方です。」 China Electric Behure Hunder's Associationの専門家は、中国企業が3つの次元で突破する必要があると指摘しました。

1。技術コンプライアンス：ニッケルメッキの銅バスバー材料と、EUの基準を満たすリサイクルプロセスを開発します。
2。データの透明性：バッテリーパスポートの要件を満たすために、業界チェーン全体のトレーサビリティシステムを確立します。
3。地域のレイアウト：海外の工場建設または技術協力を通じて、ヨーロッパのローカライズされたサプライチェーンに統合します。

 

 

 

新しいEU規制の実装は、グローバルバッテリー産業の「コンプライアンス競争」の新しい段階への参入を示しています。エネルギーとパワーをつなぐ重要なハブとして、銅グラウンドバスバー企業のブレークスルーの中核になります。ポリシーと市場の両方に基づいて、バッテリー材料、リサイクル技術、サプライチェーンレイアウトに関する世界的な競争が完全に開始されました。