世界初！世界のリチウム電池の70％以上は中国で生産されています。

1990年代、日本は液体電解質をベースとしたリチウムイオン電池の分野で画期的な技術的優位性を獲得し、工業化プロセスを急速に推進しました。この新興技術分野に直面しても、中国の科学研究チームは遅れをとっていない。 1998 年、陳立泉氏のチームは中国での行動を主導し、中国初の液体リチウム電池の試験生産ラインの完成を推進し、その後の大規模量産のための強固な基盤を築きました。

数十年にわたるたゆまぬ努力を経て、中国の液体リチウム電池産業は小規模から大規模までゼロから飛躍的な発展を遂げ、現在では世界市場で主導的な地位を占めている。統計によると、世界のリチウム電池の70％以上が中国で生産されている。

長年にわたる投資計画を経て、中国のパワーリチウム電池産業チェーンは、新エネルギー車市場によって牽引され、世界競争力において主導的な地位を獲得した。 2022年までに、中国企業は世界の正極材料生産能力の90%、世界の負極材料生産能力の86%、電池製造装置企業の世界収益の79%、そして電池製造装置企業の世界収益の61%を占めるようになるだろう。新エネルギー車の世界販売。 。動力用リチウム電池製造部門では、中国企業の設備容量は2022年に世界シェアの60％を超え、2023年1月から11月までに63.7％に達する見通しである。中国の動力用リチウム電池産業チェーンは世界的な競争力を増しており、メーカー各社は競争力を高めている。海外にビジネスを拡大する能力。

中国メーカーの海外市場における競争力の分析

2023年の最初の3四半期に、テスラや他の自動車メーカーはリン酸鉄リチウム電池の採用を増やしており、これにより中国以外の海外市場におけるCATLの設置容量は前年比で3倍近くに増加し、すでに韓国の電池のレベルに並んでいる。巨大企業LG新エネルギーの市場シェア。全体として、海外市場における他の中国メーカーの市場シェアも上昇傾向にあります。

かつては三元系リチウム電池が海外市場への主な技術ルートでした。しかし、リン酸鉄リチウム電池は価格面での優位性があるため、海外の自動車メーカーではリン酸鉄リチウム電池の採用が進んでいます。このため、リン酸鉄リチウム電池を主流技術とする中国メーカーは、今後も海外市場でのシェアを拡大​​していくことが予想される。

当社のリチウム電池は、その優れた性能と信頼性により、電気自動車やその他の新エネルギー機器の主要コンポーネントです。当社は最高品質の製品をお客様に提供し、継続的な革新を通じて当社のアルミニウム製バッテリーハウジングが常に業界の最前線にあることを保証することに全力で取り組んでいます。私たちは、より多くの国際的な顧客と協力して、新エネルギー自動車産業の発展を共同で推進できることを楽しみにしています。