新しいエネルギーは、自動車市場の再形成を加速します

2024 年が終わりに近づく中、中国の自動車産業は再び満足のいく回答書を提出した。中国汽車工業協会（以下、CAAM）は最近、今年の自動車生産・販売台数が再び3000万台を超えると予想した。

中国自動車ディーラー協会の旅客自動車市場情報共同支店（以下、旅客自動車協会の支店と呼ばれる）は、今年の旅客自動車小売の成長率が5.8％から6％に達し、昨年の成長率を超えると予測しています。その中で、新しいエネルギーの乗用車販売は1,100万に達すると予想されており、今年7月以来5か月連続で小売浸透率は50％を超えています。この背景に対して、従来の自動車会社は「王」を変えており、新しいパワーブランドが別のラウンドの排除と統合を開始し、価格戦争が正常化され、技術競争が激化し、国内の自動車市場がパターンの再構築を加速しています。

新エネルギーの新興企業が販売面で「兄貴分」に

新しいエネルギーの浸透率は半分を超え、販売の「ビッグブラザー」が変化し、新しい力は10年を経ています... 2024年には、中国の自動車市場には多くの記憶に残るノードがあります。

中国の旅客自動車協会のデータによると、7月に、小売市場の新しいエネルギー旅客車の浸透率は最終的に50％を突破し、今後5か月間は50％を超えました。新しいエネルギー車は強く上昇し、燃料車両の時代に市場を支配していた「王」のグループが王位から落ち始めました。 SAICグループは、18年連続で国内トップの自動車販売であり、最初の3四半期にNew Energy Upstart BYDが上回りました。第4四半期に入ると、BYDの売り上げは新たな高値に達し、毎月の売り上げが2か月連続で000車両を超え、国内の自動車会社の記録を破り、1年間で国内の自動車販売チャンピオンを獲得しました。 SAICは後退に遭遇しただけでなく、かつて長年にわたって高級自動車市場を支配していたBBA（BMW、メルセデスベンツ、アウディ）などの海外ブランドも、変換が遅いため減少を示しています。今年の最初の3四半期では、3つの主要なブランドが集合的に「停滞」し、すべて中国でマイナスの売上成長を経験しました。

従来の自動車会社は席を再配置しており、新しい部隊のための戦場はさらに激しいものです。 2024年、Xiaopeng、Weilai、およびNezha（Hezhong）が代表する国内の新しい自動車製造部隊の第1世代が10周年を祝います。同時に、XiaomiやHongmeng Zhixingなどの「新しい新しい部隊」がまだ市場に注がれています。 New Forcesの年間販売から判断すると、理想的なAutoは再びチャンピオンシップを獲得する可能性が高く、Hungmeng Zhixingが率いるHungmeng Zhixingは2位になる可能性があります。 Leapmotor、Weilai、Xiaopeng、Xiaomi、Zeekr、Deep Blueなど。Nezha、Feifan、Polestarなどの新しいブランドが市場の端までスライドしているのに対し、良い勢いを維持します。ますます激しい市場競争では、年の前半のGaohe Autoの撤退から年末のJiyue Autoの「フラッシュクラッシュ」まで、新しい部隊と新しいブランドの排除の別のラウンドが始まりました。

インテリジェントな競争が激化します
昨年以来、自動車市場では価格競争がキーワードとなっている。今年に入り、価格競争は依然として通常の傾向を示しています。しかし、2023年に一部地域で補助金に頼った不合理な価格戦争と比較すると、今年の価格戦争はサプライチェーン全体のコストの低下に大きく依存しており、徐々に合理化され、年末には安定する。

2024年の初めに、BYDは2つの新しいプラグインハイブリッドモデルを起動し、開始価格は000 Yuanを70以上に引き下げました。新しいエネルギー車会社間の過去の入札とは異なり、今回は燃料車両を目指し、「石油は電気よりも高価」と叫び、燃料車両市場をさらに絞り出しました。それ以来、より多くの自動車会社が価格戦争に参加しており、BBAなどのかつてのハイエンドの高級車会社も価格戦争で行き来しています。車関連のアクセサリーの生産コストを削減します新エネルギー導火線また、価格戦争で有利になることの一部です。

価格競争に加えて、新エネルギー後半ではインテリジェンスが競争の焦点となっており、自動車会社がレイアウトを増やすよう惹きつけられている。特に、テスラがインテリジェント運転のための「エンドツーエンド」技術路線を開始した後、今年はXiaopeng、Ideal、Weilai、Huawei、BYDなどの多くの企業もこの新しい分野での技術研究開発を加速させている。同時に、Seres、BAIC、Cheryなどの自動車会社に続き、GACやSAICなどの伝統的な自動車会社も、インテリジェント変革を加速するためにファーウェイと協力するというニュースを報告している。テスラのFSD（完全自動運転システム）は来年中国に参入する可能性がある。業界は、来年、自動車メーカーがインテリジェント運転分野で熾烈な競争を繰り広げると予測している。

来年、新しいエネルギー車の総売上高が上がる可能性があります
今年の自動車市場を見ると、全体的な傾向は「最初は低く、最後に高い」です。特に第3四半期から第4四半期から第4四半期まで、昔からの補助金や交換補助金などのポリシーには、大きな向上効果があります。中国自動車ディーラー協会の副事務局長であるラング・シュエホンは、自動車市場は「シルバー9月、ゴールド10月、プラチナ11月」の傾向から抜け出したと述べ、顕著なテールエンドがあると予想されます12月の市場。

この販売ブームの波の下で、China Automobile Associationは、自動車の生産と販売が年間を通じて3,000万を超え続けると予測しており、来年自動車消費を促進するための継続と早期の導入を求めています。

今年下半期、新エネルギー乗用車の小売普及率は引き続き50%を超えたが、累計販売台数の観点から見ると、通年の総販売台数は依然として従来型燃料の販売台数を下回る可能性がある。車両。この状況は来年には逆転すると予想されている。崔東秀氏は、新エネルギー車の販売台数の前年比成長率は引き続き市場を上回っており、2025年には燃料車を超えることはないと予想されており、これは2025年の第2四半期に達成されるだろう。最新。

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