新エネルギー自動車分野における先進溶接技術の応用状況と発展動向の分析

 

近年、新エネルギー技術の進歩と発展に伴い、新エネルギー車の製造レベルも向上しており、自動車製造業の重要な部分として、新エネルギー自動車製造業はもはや従来の溶接技術は新しい技術に置き換えられてきました。この目的のために、本論文では、攪拌摩擦溶接、冷間金属転写溶接、およびなどの新しい溶接技術の応用を分析します。レーザー溶接新エネルギー自動車産業における溶接技術の発展動向に期待しています。

 

 

 

 

 

新エネルギー車は、従来の燃料車と比較して、安全性、エネルギー効率、環境保護性能が高く、その製造には、アルミニウム合金、炭素繊維、ガラス繊維などの軽量材料やさまざまな電気部品など、さまざまな材料と構造が関係しています。新エネルギー車の生産と製造プロセスにおいて、溶接技術は重要なリンクです。

 

溶接は、溶融とも呼ばれ、加熱、加圧、またはその両方によって金属間または非金属間、または金属と非金属間の原子結合を行う加工技術を指します。新エネルギー車の製造における重要なリンクとして、適切な溶接プロセスを選択することは、新エネルギー車の生産にとって非常に重要です。

 

現代の科学技術開発のデータ化、自動化、統合の一般的な傾向と相まって、さまざまな新しい溶接技術が登場し、適用され、溶接レベルが大幅に向上し、より高品質の溶接が出現しました。溶接製品現在、国内外で採用されている冷間金属転写溶接やレーザー溶接などの新技術が、新エネルギー車製造産業の急速な進歩を促進しています。

 

 

レーザー溶接技術は、高エネルギー電子ビーム溶接法であり、その熱源は高エネルギー密度のレーザービームである。高エネルギー密度の電磁波であるレーザーは、高集束性、高直進性、高制御性などの特性を有する。レーザー溶接プロセスでは、まずレーザーエネルギーをワークピースの表面の溶接領域に集中させ、ワークピースの表面を融点または気化点まで加熱して溶融池を形成します。

 

その後、溶接するワークピースを溶接位置に合わせ、適切な圧力と保護ガスの条件下で 2 つのワークピースの溶融池を融合します。レーザーは、加工対象の材質、形状、サイズ、加工環境に大きな自由度があるためです。

 

レーザーの空間制御性と時間制御性は制御が容易で、自動操作に適しています。さらに、レーザーの高エネルギー密度と高焦点に基づいて、レーザー溶接は高速、高精度、高品質の溶接効果を実現できます。現在、レーザー溶接技術は世界中で非常に高い注目を集めています。無数の企業や機関が関連研究に投資し、技術レベルは急速に発展しています。

 

 

 

 

積層造形技術は、高エネルギーレーザービームを使用して金属粉末を溶かし、複雑な構造金属部品を形成する技術です。レーザー選択溶融（SLM）とレーザー直接堆積に分けられます。レーザー選択溶融は、層状重ね合わせ製造の原理に基づいており、高エネルギーレーザービームを使用して金属粉末を層ごとに溶かし、複雑な構造金属部品を形成します。

 

部品の既存の3Dデータに基づいて、走査経路が生成されます。装置はレーザービームを制御し、走査経路に従って金属粉末材料の各層を選択的に溶融し、徐々に積み重ねて3次元部品にします。レーザー直接堆積は、溶接ジョイントの上部から軸方向に沿って粉末の焦点の近くで下向きにレーザーを発射し、同期して放出された粉末を溶融します。

 

同時に、溶接ジョイントは部品の各層のスキャン軌道に従って移動し、溶融金属液体はマトリックスまたは以前に凝固した層に基づいて実体の層の形成を完了します。コンピューターは、グラフィックスキャンデータの次の層を呼び出し続け、上記の動作を繰り返して、層ごとに積み重ねられ、最終的に完全な冶金結合を備えた金属部品が形成されます。

 

 

新エネルギー自動車産業は新興製造業として、加工製造において国内製造技術の先進技術を総合的に活用しています。バッテリー、車体、モーターなど多くの部品の接続工程として溶接が必要です。そのため、新エネルギー自動車産業がより効率的で高品質な製品を生産するためには、先進的な溶接技術が不可欠です。

 

 

当社のレーザー溶接関連製品にご興味がございましたら、以下のリンクをクリックして詳細をご覧ください。

 

https://www.stamping-welding.com/search/Laser%20Welding.html