自動車業界の幹部が「過剰生産能力」と補助金の説に大きな穴を開ける
May 31, 2024
北京の自動車博覧会で展示されたZeekr 007車両。TANG KE/CHINA DAILY提供
中国の自動車産業は近年過剰生産能力の問題を抱えておらず、現在でも自動車メーカーは急増する国内需要を満たすために部品メーカーに生産能力の増強を奨励しなければならない、と中国公共外交協会が最近開催した会合で大手自動車メーカーの幹部らは述べた。
「自動車メーカーとして、当社は部品サプライヤーに生産能力の増強を促し、需要の高まりで生産と販売が影響を受けないようにしている。時には当社自身が資金援助を行い、サプライヤーに生産能力の増強を奨励することもある」と、自動車メーカーの北京汽車集団の主任科学者、王張氏は語った。
王氏は、中国の自動車部門の一部の分野では生産能力が不足しており、一部の高品質で高水準の主要自動車部品の供給は今年も引き続き逼迫していると述べた。
中国自動車工業協会によると、昨年、中国の新エネルギー車の販売台数は949万台に達し、生産台数の959万台をわずかに下回った。
「近年の急速な成長を考慮すると、現段階では過剰生産能力は実際には存在しない」と王氏は述べた。
「市場経済においては、過剰生産能力は経済的損失につながるため、我々企業は市場の需要がないまま盲目的に生産能力を拡大することはありません。」
同氏は、BAICグループは政府からいわゆる補助金を受けておらず、近年の政府補助金は主に企業ではなく消費者を対象としていると述べた。
今月ニューヨーク証券取引所に上場した中国のEVメーカー、ジーカーの趙玉輝副社長は「長年にわたる中国のNEVの開発は、彼ら自身の投資と直接関係している」と語った。
「中国の自動車メーカーは、NEVの研究開発に多大な時間と労力を費やしてきた。この業界の優位性は、長期にわたる科学研究と革新における真の専門知識を通じて達成され、広範な市場競争によって形作られてきた。」
趙氏はまた、中国は世界で最も多様な道路と車両の使用シナリオを持つ国の一つとして、NEV業界にとってユニークな試験場を提供していると述べた。
「自動車所有者の数が多いことで、肯定的なフィードバックも豊富に得られ、自動車メーカーはユーザーのフィードバックに基づいて製品を迅速に繰り返し改良することができ、大きな進歩につながります。」
さらに、多くの自動車メーカーは現在、新エネルギー車に注力しており、研究開発とイノベーションに多額の投資を行っている。これにより、市場に大幅な技術蓄積がもたらされるだけでなく、消費者により多くの選択肢が提供される、と彼は述べた。
香港科技大学（広州）の助教授ウェイウェイ氏は、EVはエネルギー安全保障を確保し、二重の炭素目標を達成する上で役割を果たしていると述べた。
「中国のNEV業界は、手頃な価格で高品質の生産能力を継続的に提供しており、世界のグリーン開発に大きく貢献するだろう」と彼女は述べた。
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