自動車ショーシーズン、大物発言|マツダ社長 馬居勝弘:中国でより多くの純電気自動車を発売、需要に応じて電動化プロセスを調整

May 06, 2024

「MAZDA EZ-6の発売後、今後も中国市場に新車を投入していく」。マツダ株式会社の毛勝弘会長兼社長は、「日刊経済新聞」の記者とのインタビューで、「中国市場では電動SUV分野が非常に人気があるので、第2弾(新エネルギー)モデルとしてSUVモデルを投入したい」と語った。

 

news-1862-1279

画像出典:同社提供画像

 

記者は、北京モーターショーで長安マツダ初の電気セダンと、合弁ブランド初の純電気デジタルプラットフォームに基づく電気モデルであるMAZDA EZ-6が世界初公開されたことを知った。この新型車は純電気と長距離走行の両方のパワーを提供する。このパワーモデルは長安マツダの南京工場で量産される予定だ。

茅龍勝弘氏によると、現在の自動車市場における顧客の需要もハイブリッドやプラグインハイブリッドなどのモデルへと変化しており、今後マツダはこうした顧客のニーズに基づいて、対応する技術を搭載したモデルも提供していくという。

 

EZ-6モデルは今年中に発売される予定

燃料車の時代であろうと、自動車産業の現在の電動化とインテリジェント化の波であろうと、合弁自動車会社がなかったことは一度もありません。世界的な新エネルギー変革の波に直面している長安マツダも例外ではありません。

 

長安マツダは、中国消費者の新エネルギーモデルに対する現在の需要に直面し、北京モーターショーでMAZDA EZ-6モデルも発表しました。報道によると、EZ-6の車体は軸重比50:50で、14.6-インチの高解像度LCDタッチスクリーンを備えています。Qualcomm Snapdragon 8155チップを搭載し、さまざまなスマート運転シーンに対応するために、多数のインテリジェントアシスタンスシステムを備えています。

 

news-1000-667

画像出典:同社提供画像

 

マツダの茂龍勝弘社長は「このモデルは2024年内に発売される予定だ。今後、マツダは協力関係を強化し、共同で課題に取り組み、中国市場で新たな攻勢を仕掛けていく」と語った。

 

記者は、EZ-6の世界デビューに続き、長安マツダの2番目の電気自動車であるMAZDA ARATAのコンセプトモデルも北京モーターショーでデビューしたことに注目した。計画によると、このコンセプトカーをベースに開発された電気SUVは、2025年に量産され、市場に投入される予定だ。

 

しかし、茂龍盛紅氏は、このコンセプトカーは現在研究開発段階にあり、将来の量産モデルの形状がこのコンセプトモデルに近づくことしか保証できないと述べた。「将来、マツダは長安汽車と手を組んで、第3、第4の新エネルギーモデルを発売する予定だ」と茂龍盛紅氏は述べた。

European Carmakers Call For More Charging Points

 

中国電動自動車100とマッキンゼーが共同で発表した前回の研究報告「2030年に向けて:世界の新エネルギー自動車産業の発展パターンと展望」によると、世界の新エネルギー自動車市場は今後も急速な成長を維持すると予想されています。2030年までに、世界の乗用車市場の市場規模は8,000万台を超え、そのうち新エネルギーの普及率は約50%に達すると予想されていますが、地域差はますます顕著になります。

 

注目すべきは、2024年初頭から、多くの世界の自動車会社が電動化プロセスを調整するというニュースを報じていることです。記者とのインタビューで、マツダが今後の世界戦略で直面する最大の課題は、各国の関連法規制の絶え間ない更新と変更であるとも認めました。純粋な電気自動車の開発速度と同様に、国によっても異なります。特に米国などの国では、傾向が下降または減速しています。

 

これを踏まえ、茂龍勝弘氏は、マツダの電気自動車戦略は各国の電気自動車需要の発展速度に応じて適宜調整されるだろうと述べた。

 

しかし、中国市場に関しては、マツダは記者らに対し、中国市場での電動化への投資を増やすと繰り返し強調している。

 

茂龍盛紅は「中国は世界の他の市場とは異なり、新エネルギーは急速に発展しており、特に現在多くの新規ユーザーは内燃機関にあまり興味を持っていない。中国市場の発展傾向に基づき、当社はパートナーである長安汽車の電動化とインテリジェント化の優位性、およびマツダの設計とプロセスの優位性を最大限に活用し、今後中国市場に複数のモデルを投入する予定だ」と述べた。

 

世界市場における電動化の発展傾向は異なり、各国のプロセスも異なる変化を遂げていますが、マツダは中国市場が最も急速に電動化が進んでおり、中国市場には独自の特徴を持つ発展傾向があると考えています。

 

これを踏まえ、記者はインタビューから、マツダが今後も内燃機関技術の研究開発を続けながら、新エネルギーへの転換を推進していくことも分かった。「マツダにとって、2030年に向けて、将来の世界の電気自動車販売台数の割合については、マツダ全体の比率は当初25%から40%の範囲に設定されています」と茂龍勝弘氏は記者に語った。


新エネルギー車の需要は高まり続けています。当社が製造する新エネルギー車用ヒューズ銅キャップは、車両の安全な運転に欠かせません。当社の製品について詳しく知りたい場合は、以下のリンクをクリックしてください。

https://www.stamping-welding.com/fuse-cap-and-contact/outer-cap-fuse-contact/copper-terminal-contact-for-ev-fuse.html

 

Electric Vehicle Fuse In-line Copper Cap

 

新エネルギー車両ヒューズ銅キャップを購入する必要がある場合は、喜んでサービスを提供いたします。いつでもお電話またはメールでご連絡いただければ、当社のスタッフができるだけ早くご連絡し、関連する製品情報、見積もりを提供し、ご質問にお答えします。同時に、当社のウェブサイトにアクセスして、当社および当社製品に関するより詳細な情報を入手することもできます。

 

news-1033-542

あなたはおそらくそれも好きでしょう