テスラの相次ぐ値下げで自動車会社の値下げ傾向が復活

テスラは最近、値下げを繰り返しており、自動車会社間の「価格競争」が静かに再開されている。 8月16日、テスラはさらなる値下げを発表し、新型モデルS/Xの現行価格をさらに引き下げた。 ユーザーは車を購入する際に5万4000元から7万元の割引を受けることができる。 このうち、現行モデルSは75万4900元から、現行モデルXは83万6900元からとなっている。

テスラは8月14日、モデルYロングレンジエディションの開始価格を31万3900元から29万9900元に、モデルYハイパフォーマンスエディションの開始価格を36万3900元から34万9900元に調整する値下げを発表した。
実際、テスラの値下げ前から新エネルギー車会社数社が値下げやプロモーションを発表しており、小規模な「価格戦争」の波が再燃していた。 ゼロラン、ネザ、吉利などの自動車会社は一斉に「値下げとプロモーション」に乗り出した。 値下げ推進の背景には、自動車会社からの圧力の高まりがある。 業界関係者らは、過去2年間で自動車市場には伝統的な「金9銀10」は存在せず、自動車市場の成長は鈍化していると述べている。 8月にはさらに多くのブランドが値下げに参加すると予想される。

テスラも値下げ軍に加わる

8月に入り、新エネルギー車の「値下げ」の波が静かに到来した。
テスラが再び値下げ軍に加わり、この「価格戦争」は最高潮に達している。 モデルYが1万4000元値下げされただけでなく、新型モデルS/Xも現行車両価格で5万4000元から7万元の割引を受けることができる。 現在から 9 月 30 日まで、現行車の後輪駆動バージョンのモデル 3 を注文して納車し、協同組合保険機関を通じて対応する自動車保険に加入することができます。 利用者は8000元の保険補助を受けることができる。 テスラ S3XY 全モデルを対象とした「紹介報酬獲得」や「FSD 期間限定移籍」などの福利厚生施策は現在も継続中です。
テスラが3日間で2度の値下げを行ったことについて、一部の業界関係者は、テスラが生産能力の拡大を加速し、生産能力の利用率を高めるために売上増加を促進するために値下げを選択しているのではないかと考えている。 一方、新型モデル3の発売が迫っており、値下げにより在庫を削減している。
テスラ モデル 3 の発売は業界で広く伝えられており、各店舗が新型モデル 3 の注文の受け付けを開始したと関連メディアが報じており、新車を現在の価格で 1000 元の保証金で注文した疑いがあると報じられています。 2 つの購入オプションを提供します。 新型モデル3は8月中に正式発売され、現行モデル3は8月14日に生産終了となる。 しかし、テスラ関係者はこれは虚偽のニュースであると述べた。
新型モデル3に対する現在の車両価格の注文が実現すれば、自動車市場への販売圧力もさらに高まるだろう。 「価格戦争」の波を受けて、独立ブランドの自動車会社も参入し、新たな価格競争を開始した。
8月1日、Zero Run MotorsはZero Run C11とZero Run C01の一部モデルの価格を最大20,000元値下げすることを発表した。 8月5日、2022年Nezha Sモデルの価格が3万元引き下げられ、「Qixi価格設定」活動も開始された。 いくつかのモデルの価格は2万6000元から4万9000元引き下げられ、プロモーションに参加した自動車所有者は8000元の金銭割引や買い替え補助金も享受できる。

吉利汽車の新ブランド、吉利クリプトンは8月11日、クリプトン001の期間限定価格株式政策を発表し、価格を3万元から3万7000元に引き下げ、最低価格を26万9000元とした。
長城汽車傘下のオイラーブランドは、期間限定の割引を開始した。 8月1日から31日まで、Euler Good Cat/Good Cat GTは22000元の割引を受け、割引後の開始価格は107800元となります。 Lightning Catは30,000元の割引を提供しており、最新の販売価格は159,800元からです。 奇瑞新能源も補助金を導入しており、Little Ant、QQ Ice Cream、Infinite Proの3モデルには最大1万元の補助金が与えられる。
同時に、自動車会社もプロモーション活動や新モデルの発売などを通じて「値下げ」を偽装した。 Ideal Automobile は 8 月 3 日、Ideal L9 Pro を発売しました。全国小売価格は 429,800 元で、L9 Max に比べて 30,000 元下がりました。
国内ブランドが価格を下げるだけでなく、この「価格戦争」は合弁ブランドにも波及し始めている。 上汽フォルクスワーゲンは8月、ガソリン車や新エネルギー車など10車種の価格を最大6万元引き下げた。 このうちトゥアレグシリーズの割引率が最も高く、2023年型トゥアレグと新型トゥアレグXには6万元のプレミアムが付けられた。 発売から1カ月余りの「Lavida New Sharp」も期間限定で値下げし、最大2万元の割引を実施した。

販売圧力の増大

年初からテスラが率先して値下げを行い、湖北省の共同補助金に複数の自動車会社が追随するなど値下げの波が起こり、この「価格戦争」は熾烈を極めた。 なぜ夏休み中に自動車会社間の価格競争が再び激化するのか？
最も直感的なのは、やはり販売量です。
データによると、今年上半期の多くの自動車会社はまだ年の半分以上の販売目標を達成できておらず、これも下半期の販売に大きな圧力をかけている。 伝統的なオフシーズンである8月に、販売をさらに伸ばして今年の販売目標を達成するには、自動車会社はプロモーション活動を強化し、価格に見合った販売量を達成するしかありません。
たとえば、Zero Run Motors は、2023 年の目標販売台数を 200,000 台と提案していますが、1 月から 6 月までの販売台数は 44,500 台にとどまり、達成率は 22.25% にすぎません。 吉利汽車の今年の販売目標は165万台だが、上半期の販売台数は69万4000台で、達成率は42.06％にとどまる。 長城汽車の目標販売台数は160万台だが、上半期の販売台数は51万9200台で、達成率は32.45％にとどまっており、目に見えず自動車会社が「昇進」を余儀なくされている。
自動車業界アナリストのリウ・ハオ氏はインタビューで、過去2年間で自動車市場には伝統的な金九銀十は存在せず、自動車市場の成長は鈍化していると述べた。 たとえオフシーズンであっても売上のプレッシャーに直面しているため、売上を伸ばす方法を見つける必要があります。 8月にはさらに多くのブランドが値下げに参加すると予想される。
劉昊氏は、多くの地域が自動車消費促進活動を開始しており、8月にはさらなる消費促進政策が実施されることが期待されると述べた。 今後の 818 カーフェスティバルと成都モーターショーに向けて、複数の新車が集中的に発売されており、自動車会社はこの時期に価格を引き下げており、これによりコストを削減し、より良いプロモーション効果を得ることができます。
同様に、自動車会社の「価格の引き下げ」と販売促進活動の強化も、消費者促進政策にさらに呼応し、自動車消費を促進しています。

今年初め以来、同国は消費促進策を繰り返し導入し、自動車消費を精力的に促進している。 7月21日、国家発展改革委員会およびその他の部門は「自動車消費を促進するためのいくつかの措置」を発表し、自動車購入制限の管理政策を最適化し、制限地域にできるだけ早く年間購入目標を発行するよう奨励し、自動車消費を促進することを提案した。古い車を新しい車に交換し、中古車取引を促進し、新エネルギー車の購入と使用のコストを継続的に削減し、新エネルギー車の支援施設の建設を強化します。
新エネルギー車の購入コストを継続的に削減することにより、消費の可能性がさらに解放されます。 広州社会科学院現代産業研究所の准研究員であるChen Feng氏は、新エネルギー車の購入と使用のコストを継続的に削減し、新エネルギー車購入に対する免税などの政策を継続または最適化することで、自動車の生産性をさらに高めることができると述べた。消費者の環境に優しい新エネルギー車の購入意欲を高めます。