新エネルギー車のコアコンポーネント--フィルムコンデンサ

コンデンサは、電極間の絶縁材料と絶縁媒体によって分離された受動電子部品である受動電子デバイスです。 一種のエネルギー貯蔵、調整、フィルタリング、結合、整流、DC電圧、バイパス回路、結合などとして使用できます。フィルムコンデンサは、フィルムを媒体として使用するコンデンサです。

誘導性フィルムコンデンサは内部電極にワイヤが接続されていますが、非誘導性タイプは両端にワイヤまたは端子電極があります。 非誘導型と比較して、非誘導型は誘導成分が少なく、高周波性能が優れています。 さらに、非誘導コイルを使用すると、フィルムコンデンサの損失を減らし、コンデンサの耐用年数を向上させることができます。 積層皮膜コンデンサの厚みや体積が小さいため、小型電子製品のコイル型コイル型に適しており、電子機器に広く使用されています。 フィルタリング、分離、バイパス、結合、ノイズリダクション

フィルムコンデンサの応用分野は拡大し続け、新しい応用分野が出現し続け、新エネルギー車、太陽光発電、風力発電などの新しい分野の出現により、フィルムコンデンサの応用範囲は拡大し続けています。フィルムコンデンサの製造プロセスと技術レベルは向上し続けています。 コンデンサの適用範囲も拡大しています。 660 V ACインバーターと同様に、フィルムコンデンサの等価静電容量は同じ価格のコンデンサの等価静電容量の半分です。

新しいタイプのハイブリッド車として、フィルムコンデンサは純粋な電気自動車などの純粋な電気自動車に広く使用されています。 しかし、純粋な電気自動車の航続距離は短く、充電時間は長く、安全性が問われています。 純粋な電気自動車に対する消費者の信頼を高めるために、新エネルギー車メーカーは絶えずコアシステムを開発しています。 新エネルギー車へのフィルムコンデンサの適用は、電力システムのドライブインバータの性能向上を反映しています。