2023年上半期：中国は世界の水素エネルギー市場を再構築する

2023年上半期、世界の水素エネルギー産業は発展を続け、中国市場は世界一に近づきます。 データによると、2020年以降、韓国の燃料電池車販売台数は世界の50％を占めていたが、今年に入って逆転し始めた。

2023 年上半期の中国における燃料電池車の販売台数は、前年比 73.5% 増の 2,410 台に達すると予想されます。 車両サイズの差は 800 台未満に縮まり、これは中国が世界最大の燃料電池車市場に向けて急速に移行していることを意味します。

同時に、中国は世界最大のクリーン水素輸入国になると予想されている。 2030年までに年間1,300万トンの水素を輸入する必要がある。 2050年から2060年にかけて、中国はクリーン水素の輸入に大きく依存し続けるだろう。 2050 年には、中国のクリーン水素市場は年間 2,650 億米ドルに達すると予想されます。 中国は2060年までにカーボンニュートラルを達成する計画で、その時点ではほぼ自給自足できるようになる。

第二に、中国の水素ステーションの数は着実に増加しており、多くのガソリンスタンドも水素充填事業を展開し始めています。 国内の「水素エネルギー回廊」が具体化し始めた。 全国に350以上の水素ステーションが建設されており、これは世界全体の約40％を占め、世界第1位となっている。

現在、中国は水素エネルギーの分野で大きな進歩を遂げています。

1. 現在、中国の年間水素生産量は約3,300万トンで、そのうち約1,200万トンが工業用水素の品質基準を満たしている。 世界最大の水素生産国であり、水素エネルギー供給において大きな潜在力を持っています。

2. 中国は当初、水素エネルギーの準備、貯蔵と輸送、水素化、燃料電池、システム統合などの主要な技術と生産プロセスを習得し、長距離水素輸送技術で画期的な進歩を遂げた。

3. 中国は一部の地域で燃料電池自動車の小規模な実証と応用を達成しており、水素燃料電池と水素エネルギー自動車の産業化の実現において最も主導権を握る可能性が最も高いと国際的に認められている国の一つとなっている。 水素燃料電池自動車の台数は14,979台に達し、世界第3位となった。

4. 2022年末までに、中国は310の水素ステーションを建設し、世界第1位となった。

5. 北京・天津・河北地域、長江デルタ、広東・香港・マカオ大湾区には、産業チェーン全体で指定規模を超える産業企業が300社以上集まっている。

石炭や天然ガスと比較すると、水素エネルギーはまだ「弟」のようなものですが、一部の専門家は、水素エネルギーは爆発の前夜にあり、次は一兆、さらには十兆レベルの軌道に乗るだろうと予測しています。